經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。12月8日，助力“六大突破”——“2020網(wǎng)眼看巴中”系列主題采風(fēng)之交通大會戰(zhàn)活動正式啟動。通過到各區(qū)縣實地探訪的形式，眾多主流媒體及自媒體進(jìn)一步了解巴中實施第三輪交通大會戰(zhàn)相關(guān)情況。
近年來，巴中深化大通道建設(shè)，全力實施第三輪交通大會戰(zhàn)，加快構(gòu)建以“6631”為骨架的綜合交通運(yùn)輸體系，航空、高鐵（動車）、高速公路、區(qū)縣城鄉(xiāng)現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)格局正在形成。隨著恩陽機(jī)場通航，成巴、巴陜、巴達(dá)等高速公路相繼開通，漢巴南鐵路巴中至南充段、米倉大道等重要交通道路相繼開工建設(shè)，全市人民在家門口乘飛機(jī)、坐動車和縣縣通高速夢想正一步步成真。
自1997年建地設(shè)市以來，巴中先后發(fā)起三輪交通大會戰(zhàn)。第一輪主要是解決行路難、暢通“內(nèi)循環(huán)”，第二輪主要是確保行路暢、接軌“大循環(huán)”。隨著兩輪交通大會戰(zhàn)的開展，巴中區(qū)位交通條件及城鄉(xiāng)面貌得到極大改善。然而，“大通道不完善、主干道不順暢、內(nèi)循環(huán)不銜接”等瓶頸制約仍未消除，實現(xiàn)交通大突破，是巴中發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。
從2017年9月提出全面打響第三輪交通大會戰(zhàn)后，《巴中市綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》《關(guān)于開展第三輪交通大會戰(zhàn)的意見》等重要文件相繼出臺。圍繞“構(gòu)建大通道、暢通內(nèi)循環(huán)、織密基礎(chǔ)網(wǎng)”三大主攻方向，巴中計劃用五年時間構(gòu)建以6縱6橫3環(huán)1航為框架的綜合交通體系。建成外快內(nèi)暢、便捷高效的川東北綜合交通樞紐。
建設(shè)農(nóng)村道路 促進(jìn)鄉(xiāng)村振興
農(nóng)村奔小康，基礎(chǔ)在交通。農(nóng)村交通建設(shè)發(fā)展是巴中第三輪交通大會戰(zhàn)的重中之重。“之前村里道路沒修好，產(chǎn)業(yè)也沒法發(fā)展?！庇捎诮煌ㄩ]塞，平昌縣白衣鎮(zhèn)蒿坪村在過去是有名的貧困村，近年來，該村通過實施“大交通”扶貧，按照全縣統(tǒng)一規(guī)劃，聚力推進(jìn)通村達(dá)組工程，硬化村道及通組公路22.6公里，打通相接S101線串聯(lián)周邊寶塔村、天井村、蒿坪村、禪林村的環(huán)線公路。
交通運(yùn)輸條件的極大改善讓蒿坪村煥發(fā)出蓬勃生機(jī)，圍繞“交通+”帶動完善村“1+6”綜合服務(wù)體，建成特色聚居點(diǎn)1個、農(nóng)業(yè)合作社1個，規(guī)模流轉(zhuǎn)土地2000畝種植花椒，并套種芍藥、黃柏等中藥材1000畝，形成產(chǎn)村一體、園村融合的良好發(fā)展格局，有效促進(jìn)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動當(dāng)?shù)厝罕娫鍪罩赂?，該?016年順利脫貧摘帽。
不僅路要通，更要車暢通！今年7月，平昌縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車暨“金通工程”試點(diǎn)工作正式啟動。據(jù)平昌縣運(yùn)管所所長曾勇介紹，以前客運(yùn)車輛主要是縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，現(xiàn)在通過“金通工程”新增車輛、統(tǒng)一管理、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約，將分片區(qū)補(bǔ)充到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)通村運(yùn)力上，打通鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村上的“最后一公里”問題，真正實現(xiàn)平昌縣客運(yùn)“村村通”。
如今，平昌縣統(tǒng)一對全縣587臺農(nóng)村客運(yùn)車身外觀顏色、LOGO標(biāo)志進(jìn)行規(guī)范，統(tǒng)一對全縣590名農(nóng)村客運(yùn)駕駛員編碼、工牌標(biāo)識以及工裝進(jìn)行了規(guī)范，并全面完善有響應(yīng)預(yù)約人員車輛、有電話、有標(biāo)識、有制度、有臺賬的“五有”體系。
“以前是看到車才能坐上車，現(xiàn)在是打個電話就有車坐?！陛锲捍宕迕駨埿滦阈χf到。
同樣因為道路建設(shè)讓沿路鄉(xiāng)鎮(zhèn)得到發(fā)展的還有成功入選“2019年度全國十大最美農(nóng)村路”的平昌縣板青路。該路起于平昌縣板廟鎮(zhèn)大石童話小鎮(zhèn)，止于邱家鎮(zhèn)萬興村，全長51公里。既與巴達(dá)高速相連，又與省道S201、S101相通，是平昌縣云臺、筆山、鎮(zhèn)龍片區(qū)10余個鄉(xiāng)鎮(zhèn)30余萬人途經(jīng)縣城快捷出行的重要生命通道，也是該縣展示 “四好農(nóng)村路”建設(shè)成效的一道靚麗風(fēng)景線。
依托該路的輻射帶動，板廟、青鳳、石埡、鹿鳴等鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路融合成網(wǎng)、互聯(lián)互通，一舉改變了曾經(jīng)落后的生產(chǎn)生活面貌，沿線建成大石村現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園、燕山村秦巴云頂及秦巴茗蘭茶葉基地等，成功打造百里“櫻花大道”、萬畝“芍藥花?！?、三十二梁國家AAAA景區(qū)、大石童話小鎮(zhèn)等特色鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)，成為重塑鄉(xiāng)村魅力、傳遞鄉(xiāng)風(fēng)文明、留住鄉(xiāng)愁鄉(xiāng)味的重要載體。
鄉(xiāng)村振興，交通先行，近年來，巴中市全域推動“四好農(nóng)村路”示范縣建設(shè)，全市農(nóng)村公路通車?yán)锍踢_(dá)到16000多公里，實現(xiàn)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和建制村硬化路全覆蓋，養(yǎng)護(hù)管理全覆蓋。截至2019年，巴中完成農(nóng)村公路改造727公里，建成建制村聯(lián)網(wǎng)路1249公里、村內(nèi)通組路3735公里。
推進(jìn)交通建設(shè) 做好對外交流
“以前到通江要差不多一個半小時，現(xiàn)在只要40來分鐘。”8日下午，在通往通江縣的道路上，“2020網(wǎng)眼看巴中”采風(fēng)團(tuán)成員們在車上不停感嘆著。實際上，直到去年12月10日，巴萬高速巴州至通江段實現(xiàn)通車，才結(jié)束了通江縣不通高速公路的歷史，從而實現(xiàn)了四川秦巴山集中連片貧困地區(qū)全部縣通高速公路。
作為四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的5條東西橫線之一，巴萬高速項目的建成意義深遠(yuǎn)。它不僅是四川省通向華北、華東、華中的大通道，有效連接成都、西安、重慶三大城市群的地理腹心樞紐，密切聯(lián)系巴中、十堰、漢中三個秦巴山區(qū)中心城市、提高國家連片扶貧開發(fā)工作成效，振興革命老區(qū)的大通道，也是連接成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)和關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)的主要通道之一。而巴萬高速巴州至通江段實現(xiàn)通車，不僅徹底結(jié)束通江縣不通高速公路的歷史，極大方便老區(qū)人民的出行，有力推動地方的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，將有效帶動沿線15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)20多萬群眾脫貧致富，也為通江縣全面打贏脫貧攻堅戰(zhàn)奠定堅實的交通設(shè)施基礎(chǔ)。
“蜀道之難，難于上青天”。自古以來，山高路險的米倉道是川陜交流無法繞開的重要通道。2018年8月9日上午10點(diǎn)，米倉山隧道正式貫通。形成的聯(lián)結(jié)川陜革命老區(qū)的這一快速通道將巴中至漢中的路程由原來的3.5小時縮短為1個小時，徹底改變以往翻越米倉山交通極為不暢的歷史。作為世界第三、國內(nèi)第二、四川第一特長公路隧道，米倉山隧道建成意味著巴陜高速即將全線通車，和廣陜高速、達(dá)陜高速一起“三箭齊發(fā)”，共同助力形成全省對外“四向拓展、全域開放”立體全面開放格局、對內(nèi)“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局，進(jìn)一步夯實巴中成為川東北綜合交通樞紐城市和川北門戶城市。
助推旅游發(fā)展 實現(xiàn)“交通＋旅游”融合發(fā)展
道路交通建設(shè)，對旅游發(fā)展同樣起著助推作用。正在加緊施工的米倉大道（諾水河至光霧山公路）是全省53個重大項目之一和省政府2020年重點(diǎn)項目。米倉大道起于通江縣兩河口鄉(xiāng)，經(jīng)諾水河達(dá)光霧山，串聯(lián)光霧山—諾水河世界地質(zhì)公園和空山等4個國家AAAA級旅游景區(qū)，全長85.385公里，雙向四車道一級公路，8處觀景臺，4處驛站，總投資約129.8億元，建設(shè)工期48個月。
項目建成后，將實現(xiàn)與巴（中）陜（西）高速、鎮(zhèn)（巴）廣（安）高速、G244（烏海至江津）和G347（南京至德令哈）有效連接，串連多個重要景區(qū)，有利于進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)，促進(jìn)“交通＋旅游”融合發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
鎮(zhèn)廣高速（王坪至通江段）的建設(shè)同樣意義深遠(yuǎn)。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項目的建設(shè)可加快巴中紅色旅游發(fā)展，拓展區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展；同時，帶動革命老區(qū)發(fā)展，改善川陜老區(qū)人民交通出行。截至目前，王坪至通江段全線共完成路基挖方329萬方，占總量的65%；填方50.9萬方，占總量的27%；橋梁樁基952根，占總量的58%；完成墩柱澆筑226根，梁板6片，隧道進(jìn)尺6805米。
實現(xiàn)“飛天夢” 為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新動力
盡管陸續(xù)通了高速、有了鐵路，但多年來，380萬老區(qū)人民都有一個“飛天夢”。從2016年2月巴中恩陽機(jī)場全面開工建設(shè)，到2019年2月3日正式通航，機(jī)場項目推進(jìn)情況一直牽動著巴中全市上下的心。
恩陽機(jī)場通航意義重大，不僅將帶動巴中全域旅游、特色農(nóng)產(chǎn)品、道地巴藥等多個產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為巴中經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新的動力；而且也將徹底結(jié)束巴中沒有航空運(yùn)輸業(yè)的歷史，助推巴中成為四川北上南下、東出西進(jìn)的重要交通樞紐，成為聯(lián)結(jié)“一帶一路”和成渝—關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)；對提升應(yīng)急救援、改變居民出行、加快脫貧攻堅、推動招商引資等產(chǎn)生巨大的推動作用。為巴中經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新的動力，為把巴中建成區(qū)域交通樞紐、川陜革命老區(qū)振興示范區(qū)提供有力支撐。
截至目前，巴中市民可在巴中恩陽機(jī)場直飛北京、上海、深圳、成都、銀川、昆明、溫州、南寧、西安、?？诘?0余個城市。
此外，作為進(jìn)出恩陽機(jī)場的重大工程，在歷時4年建設(shè)后，巴中首個特大異型獨(dú)臂斜拉橋——義陽大橋于今年9月30日建成通車。它的建成通車不僅進(jìn)一步拉大恩陽城市框架，帶動空港周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為巴州區(qū)、巴中經(jīng)開區(qū)、恩陽區(qū)“三城”的一道亮麗風(fēng)景線。同時，也使巴中主城區(qū)到機(jī)場的車程縮短至20分鐘，實現(xiàn)完全意義上的快速通道。對完善綜合交通體系、展示新區(qū)形象、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展有著重要意義。
回想十多年前，巴中是一個連高速公路都沒有的城市，交通嚴(yán)重不便，制約經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。而今，高速、鐵路相繼通車，交通狀況得到了極大的改善，經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，人民生活水平有了顯著的提升。然而，巴中在交通建設(shè)上的步伐還將繼續(xù)加快。
在今年巴中的《政府工作報告》中提出，為主動融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，今后巴中將致力建設(shè)成渝地區(qū)雙
城經(jīng)濟(jì)圈北向出川出渝交通樞紐。此外，還將繼續(xù)扎實推進(jìn)第三輪交通大會戰(zhàn)，巴萬高速巴中段全線建成通車，加快建設(shè)漢巴南鐵路南充至巴中段、鎮(zhèn)廣高速通江至王坪段、蒼巴高速、米倉大道，力爭開工建設(shè)鎮(zhèn)廣高速通江至廣安段，加快推進(jìn)漢巴南鐵路巴中至漢中段、成都至巴中鐵路、蘭州至廣元至巴中至達(dá)州高鐵、廣元至巴中至達(dá)州鐵路擴(kuò)能改造、南江經(jīng)蒼溪至鹽亭高速、通江經(jīng)宣漢至開州高速、通江南江通用機(jī)場等項目前期工作，新（改）建S302涪陽大橋至北極段等國省干線公路86.65公里、縣鄉(xiāng)村公路449.2公里、建制村聯(lián)網(wǎng)路和村內(nèi)通組路2886公里。（四川新聞網(wǎng)巴中12月10日李桃）
